दिल्ली मेट्रो के फेज 4 के पहले टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का लोकार्पण

Front News Today: नई दिल्ली,तारीख-22/10/2020, दिल्ली मेट्रो के फेज 4 के पहले टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का लोकार्पण कार्य जनकपुरी वेस्ट – आरके आश्रम मार्ग कॉरिडोर पर विकासपुरी में शुरू किया गया है। इस टनलिंग ड्राइव के हिस्से के रूप में, विकासपुरी और कृष्णा पार्क एक्सटेंशन के बीच 1.4 किलोमीटर की लंबाई की दो सुरंगें ऊपर और नीचे की ओर की जाएंगी।

टीबीएम के साथ सुरंग का काम अगले महीने शुरू होने की उम्मीद है, विशालकाय 73 मीटर लंबी मशीन से ये सुरंगें गलियारे के जनकपुरी पश्चिम और कृष्णा पार्क एक्सटेंशन स्टेशनों के बीच स्थित होंगी। यह सुरंग विकासपुरी क्षेत्र से शुरू होगी जो मैजेंटा लाइन सुरंग की निरंतरता में है जो कि वर्तमान में परिचालन बॉटनिकल गार्डन – जनकपुरी पश्चिम गलियारे के लिए बनाई गई है।

सुरंग का निर्माण लगभग 14 से 16 मीटर की गहराई पर किया जाएगा। इन सुरंगों में लगभग 2,040 कंक्रीट के छल्ले लगाए जाएंगे। प्रत्येक सुरंग का भीतरी व्यास 5.8 मीटर होगा। इस खंड पर पूरे सुरंग का काम लगभग 15 महीने के समय में पूरा होने की उम्मीद है। सुरंग का अलाइनमेंट आउटर रिंग रोड के साथ होगा।

अब तक स्वीकृत चरण 4 के हिस्से के रूप में, लगभग 27 किलोमीटर भूमिगत लाइनों का निर्माण किया जाएगा। जनकपुरी पश्चिम – आरके आश्रम मार्ग गलियारे में कुल 7.74 किलोमीटर के भूमिगत खंड होंगे।

टीबीएम एक मशीन है जिसका उपयोग विभिन्न प्रकार की मिट्टी और रॉक स्ट्रैटा के माध्यम से एक परिपत्र क्रॉस सेक्शन के साथ सुरंगों की खुदाई के लिए किया जाता है। उन्हें कठोर चट्टान से रेत तक किसी भी चीज़ के माध्यम से बोर करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। TBMs ने पूरी दुनिया में जिस तरह से सुरंग बनाने का काम किया है उससे क्रांति आ गई है क्योंकि अब सतह पर इमारतों और अन्य संरचनाओं को परेशान किए बिना सुरंगों को बनाया जा सकता है।

TBMs विशेष रूप से भीड़भाड़ वाले शहरी क्षेत्रों में भूमिगत सुरंग निर्माण कार्य के लिए उपयोगी हैं। DMRC पहले चरण से अपने सुरंग निर्माण कार्य के लिए TBMs का उपयोग कर रहा है। चरण 3 में, जब लगभग 50 किलोमीटर भूमिगत खंड बनाए गए थे, लगभग 30 TBM को राष्ट्रीय राजधानी में सेवा में लगाया गया था।

अनुज दयाल
कार्यकारी निदेशक
औध्योगिक संचार
डीएमआरसी